ОАО «Авиакомпания «Кыргызстан» по итогам 2011 года получила прибыль 21 млн 433 тыс. сомов, было перевезено на международных и внутренних рейсах 561 тонна груза и 308 тыс. 489 пассажиров, что по сравнению с 2010 годом составляет рост на 47,3%. Всего за 2011 год перечислено и зачтено налогов в сумме 72,1 млн сомов, в 2010 году - 66 млн сомов, было перечислено в Соцфонд 27,8 млн сомов, в 2010 году - 20,5 млн сомов. Дивиденды оплачены в 2010 году в размере 11 млн сомов, в 2011 году начислено - 9,2 млн сомов. В свою очередь ОАО «Авиакомпания «Кыргызстан» с республиканского бюджета не финансируется, вся деятельность общества находится на содержании за счет собственных средств.

В целях соответствия мировым стандартам и соблюдения международных норм безопасности и уровня обслуживания в 2011 году весь парк авиационной техники советского производства был выведен из строя, а для выполнения регулярных рейсов на замену были приобретены воздушные суда Боинг 737-400 и 737-500. «На сегодняшний день ведутся долгие и кропотливые переговоры с возможными поставщиками о привлечении на условиях лизинга дополнительных самолетов западного производства, соответствующих всем требованиям по техническим и экономическим показателям, так как инвесторы пока неохотно идут на партнерство из-за отсутствия свободных денежных средств в авиакомпании», - говорится в сообщении.

В 2011 году были открыты новые рейсы по маршрутам Бишкек—Омск, Бишкек—Худжанд. Начиная с весенне-летней навигации 2012 года, было увеличено количество выполняемых регулярных рейсов. Так, например, рейсы по маршруту Бишкек—Москва будут ежедневными, рейс Ош—Москва будет выполняться пять раз в неделю, к тому же проводятся мероприятия по освоению других маршрутов по новым международным направлениям. «Проведя большой объем работы и переговоров, понимая всю необходимость в совершенствовании и получении успешного опыта авиаперевозчика, оперирующего не один десяток лет и получившего всемирное признание, а также солидную прибыль от своей деятельности, Авиакомпания «Кыргызстан» подписала Код-шер и Интерлайн - соглашения с национальной авиакомпанией «Турецкие авиалинии». В перспективе сотрудничества планируется совместное выполнение рейсов по маршрутам Бишкек—Стамбул—Бишкек, Ош—Стамбул—Ош, а также Стамбул—Бишкек—Улан-Батор—Бишкек—Стамбул. В настоящее время прорабатывается вопрос об открытии рейсов на основе партнерских отношений по маршрутам: Стамбул—Бишкек—Дели—Бишкек—Стамбул, Стамбул—Бишкек—Исламабад—Бишкек—Стамбул», - сообщает пресс-служба.

После введения запрета на эксплуатацию ВС Ан-24 рейсы Бишкек—Жалал-Абад, Бишкек— Исфана, Бишкек—Баткен не выполнялись из-за отсутствия соответствующего воздушного судна и неготовности местных аэропортов к приему самолетов нового поколения. На сегодняшний день возобновлены рейсы Бишкек—Жалал-Абад, а по другим аэропортам проводится переговоры по возможной поставке воздушных судов.

Одной из главных и приоритетных задач является вопрос подготовки профессиональных кадров, а именно пилотов, бортпроводников, техников и инженеров, а также обеспечения бесперебойной замены молодыми кадрами. Таким образом, на сегодняшний день 13 пилотов обучены и самостоятельно выполняют регулярные рейсы на Боинг 737-400/500, кроме этого дополнительно 8 пилотов будут проходить теоретическую подготовку и стажировку в специализированных и сертифицированных центрах Европы. А также специалисты инженерно-технического состава в количестве 24 человек прошли обучение и стажировку в Литве в FLTechnics Training Centre. На обучение только летно-технического состава авиакомпании было затрачено более 36 млн сомов. Сами же воздушные суда проходят необходимое обслуживание в сертифицированных центрах Aeroplex of Central Europe Ltd. и FLTechnics.

В виду того, что готовится дополнительное ВС Боинг 737-400 для базировки в г.Ош для осуществления рейсов авиакомпании «Кыргызстан» из аэропорта «Ош», и в целях привлечения местного населения были подготовлены 6 пилотов и 6 техников из южного региона, которые прошли обучение и на данный момент проходят стажировку в FLTechnics, сообщила пресс-служба.