Tazabek - Развитие транспортных коридоров через Центральную Азию может существенно усилить логистический потенциал региона и увеличить объемы международной торговли. Об этом сегодня, 21 апреля 2026 года, сказал президент Кыргызского союза промышленников и предпринимателей Данил Ибраев на круглом столе «Новые форматы сотрудничества в сфере добычи стратегических ресурсов в условиях глобальной нестабильности: вызовы и перспективы для Кыргызстана». 

По его словам, Кыргызстан рассматривает развитие транспортной инфраструктуры как одно из ключевых направлений экономического роста.

«Мы уже рассматриваем направления, связанные с портом Бандар-Аббас. Мы посещали порты, осматривали инфраструктуру и обсуждали возможности того, чтобы железная дорога дошла до этого региона», - сообщил Ибраев.

Он добавил, что особое значение имеет формирование транспортного маршрута, который соединит Китай, Кыргызстан и Узбекистан с выходом к иранским портам.

«Фактор, который касается проекта Китай—Кыргызстан—Узбекистан и дальнейшего выхода через Иран, создает очень серьезный потенциал. По мнению многих экспертов, это открывает огромные возможности для развития товарных потоков и портовой инфраструктуры для нашей страны», - сказал он.

По словам главы союза, роль транзитной страны важна, однако ее недостаточно для долгосрочного экономического развития.

«Фактор транзитной страны является экономически рентабельным, но этого недостаточно. Сейчас активно прорабатываются вопросы создания крупных логистических центров, в том числе вдоль транспортных коридоров», - пояснил он.

Ибраев добавил, что такие проекты могут соединить железнодорожные перевозки контейнерных и навалочных грузов между странами региона, Россией и государствами Ближнего Востока.

«Это соединит возможности железнодорожных перевозок контейнерных и балкерных грузов через Российскую Федерацию, а также создаст новые возможности сотрудничества с Турцией и другими странами — как на запад, так и на восток, а также по направлению север — юг», - прокомментировал он.

Также обсуждаются новые маршруты через Каспийское море.

«Недавно приезжали представители компаний, которые готовы организовать перемещение грузов через Каспий — из Крыма в сторону России и, возможно, далее в Европу. Причем без перегрузки контейнеров — чтобы транспортные средства могли перемещаться дальше без дополнительных операций», - рассказал он.

По словам Ибраева, Центральная Азия постепенно становится важным логистическим узлом Евразии.

«Центральная Азия сегодня является евразийским пространством с огромным потенциалом для транспортно-логистических перемещений, в том числе с использованием новых технологий», — сказал он.

Он добавил, что в рамках ЕАЭС обсуждаются возможности применения искусственного интеллекта для управления транспортными потоками и развития интегрированной логистики.