Tazabek - Кыргызстан не имеет возможности напрямую сдерживать цены на горюче-смазочные материалы из-за высокой зависимости от импорта. Об этом в эфире радио сообщил начальник управления Службы антимонопольного регулирования Бейше Сатыгулов.

По его словам, если бы в стране была собственная добыча нефти и нефтеперерабатывающие заводы, государство могло бы применять механизмы регулирования и удерживать цены на стабильном уровне. Однако на сегодня Кыргызстан импортирует около 96–97% топлива из России.

Он напомнил, что благодаря беспошлинным поставкам из РФ в начале 2026 года розничные цены на топливо снизились почти на 3 сома по сравнению с концом 2025 года. В настоящее время, на фоне роста оптовых цен, стоимость ГСМ постепенно увеличивается и уже приблизилась к прежним показателям.

«ГСМ — это биржевой товар. Как только растут цены на бирже, увеличиваются и закупочные цены. Это напрямую отражается на внутреннем рынке», — сказал он.

Сатыгулов добавил, что нефтетрейдеры не устанавливают произвольные наценки. По его данным, их маржа составляет около 1–1,2 сома за литр, остальная часть цены формируется из закупочной стоимости и логистики.

Дополнительное давление на рынок оказывают внешние факторы, включая ситуацию на Ближнем Востоке и последствия конфликта между Россией и Украиной. В частности, в России часть нефтеперерабатывающих заводов периодически останавливается на ремонт, что влияет на предложение.

При этом поставки топлива в Кыргызстан осуществляются стабильно в рамках индикативного баланса — по 650 тыс. тонн бензина и дизельного топлива.

По его словам, государственные органы регулярно проводят совещания с Ассоциацией нефтетрейдеров для сдерживания резких скачков цен. В отличие от предыдущих лет, когда цены могли расти на 1–2 сома за день, сейчас рост происходит постепенно — на 50 тыйынов или 1 сом.

Он также пояснил механизм формирования цен: при поступлении более дорогих партий топлива компании учитывают как текущие запасы, так и стоимость новых поставок, формируя среднюю цену.