Tazabek - На 10 крупнейших проектов развития транспортных коридоров приходится 58% от общего объема инвестиций в развитие Евразийского транспортного каркаса в странах Центральной Азии. Об этом сообщается в данных ЕАБР.

Согласно оценкам банка, по объему инвестиций лидируют проекты строительства железнодорожного коридора Китай — Кыргызстан — Узбекистан и скоростной автомагистрали Ташкент — Андижан в Узбекистане.

Ж/д Китай — Кыргызстан — Узбекистан стал самым капиталоемким транспортным проектом в Центральной Азии, а также вошел в Топ-10 крупнейших в рамках развития Евразийского транспортного каркаса (Евразийский регион). Стоимость проекта — $4,7 млрд.

В целом на Кыргызстан приходится $12 млрд инвестиций проектов развития транспортной отрасли евразийского региона. Сегодня в республике реализуется 4 проекта по развитию железных дорог.

Три из десяти проектов в Центральной Азии пока существуют на бумаге, еще по одному проекту готовится проектная документация. 

Как отмечают аналитики, причинами являются недостаточный объем средств в национальных бюджетах, сложность привлечения частных инвесторов и недостаточная координация с другими запланированными и осуществляемыми проектами. 

Маршрут ж/д Китай-Кыргызстан-Узбекистан

Справка:

Евразийский транспортный каркас — это концепция сети сопрягающихся международных транспортных коридоров по осям Восток-Запад и Север-Юг, которая связывает страны Евразии, обеспечивая их внутреннюю и трансконтинентальную связанность.

Этот проект направлен на снижение торговых издержек, упрощение доступа на рынки и трансформацию континента в ключевой транспортный узел, используя в качестве основы международные коридоры, такие как ТРАСЕКА и Север-Юг.

Транспортные коридоры Евразийского региона//ЕАБР

Полная версия новости по подписке