Tazabek - «Наша задача — в ближайшие 3 года повысить объём перевозимой продукции через Каспийское море по Среднему коридору до 10 млн тонн», - сообщил 31 октября заместитель министра иностранных дел Республики Казахстан Алибек Куантыров в ходе брифинга для иностранной прессы в Астане.

Замглавы МИД РК привел данные по росту грузоперевозок по Среднему коридору. По словам замминистра, за восемь месяцев 2024 года объём грузоперевозок по данному маршруту вырос на 70% — до 3,3 млн тонн.

Средний коридор, как добавил замглавы МИД, входит в инициативу КНР «Один пояс, один путь», а также совпадает с инициативой Европейского Союза Global Gateway.

Замминистра также рассказал о работе европейских компаний в железнодорожной отрасли Казахстане.

Говоря о сотрудничестве с Европейским Союзом, Куантыров сообщил, что Казахстан готов предоставлять и предоставляет большую часть критических минералов, которые необходимы ЕС. Основной целью Казахстана, как добавил замминистра, является не просто добыча критических минералов, но и их глубокая переработка на территории республики.

Замминистра также сообщил о проекте по производству «зеленого» водорода в Мангистауской области стоимостью $50 млрд.

«Это очень крупный проект, который имеет огромный экспортный потенциал в ту же Европу, включая Германию», - сообщил Куантыров.

Справка:

По данным Всемирного банка, Средний коридор состоит из железной дороги, которая соединяет Китай и Казахстан через пограничную ж/д станцию Достык или пункт пропуска Хоргос и затем проходит по территории Казахстана по железной дороге до порта Актау, а следом пересекает Каспийское море до порта Баку/Алят.

После, маршрут коридора пролегает через Азербайджан и Грузию по железной дороге, а затем продолжается по железной дороге в Европу через Турцию, либо пересекает Черное море.

«Зелёный» водород — под «зелёным» водородом подразумевается производство водорода с использованием электроэнергии из возобновляемых источников, как правило, солнечной или ветряной энергии.

Карта от 31 октября была недействительна.