Tazabek - C 1 апреля 2018 года вступает в силу постановление правительства, согласно которому будет запрещена эксплуатация транспортного средства лицом, не имеющим при себе страхового полиса по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами, при осуществлении перевозки пассажиров за оплату или по найму или перевозчика опасных грузов (например: взрывчатые вещества, нефтепродукты и их производные, бензин, керосин, дизтопливо, химические жидкие и иные реактивы и т.д. - опасные для жизни и здоровья людей). Об этом 2 апреля сообщает ЗАО «Страховая компания «Алма-Иншуренс».

Соответственно, будет запрещено выпускать на линию транспортные средства, владельцы которых не заключили Договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика опасных грузов или Договор гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами.

Закон Кыргызской Республики от 04.08.2008 г. № 189 «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами» вступил в силу с 12 февраля 2009 года, однако непосредственная его реализация начинается именно с 1 апреля 2018 года.

«Если говорить простыми словами, от всех владельцев, водителей маршрутных такси, автобусов, троллейбусов и всех иных транспортных средств, занимающихся у нас в республике перевозкой пассажиров, в обязательном порядке теперь будет требоваться наличие Договора страхования или страхового Полиса, который будет покрывать количество посадочных мест, - отметил Генеральный директор страховой компании «Алма-Иншуренс» Александр Кравченко.

Лимит ответственности на одного пассажира по риску нанесения ущерба его жизни и здоровью составляет – 300 тыс.сомов.

Лимит ответственности на одного пассажира по риску нанесения ущерба его имуществу составляет 10 тыс. сомов.

Общий лимит ответственности по Договору страхования составляет произведение лимита ответственности на одного пассажира (310 тыс. сомов) на количество пассажирских мест в транспортном средстве.

1. РАСЧЕТ СТРАХОВОЙ ПРЕМИИ ДЛЯ ГОРОДА или НАСЕЛЕННОГО ПУНКТА: 310 000 сомов*0,045%*1,2*0,8=133,92 сома+2,0%НсП=136,60 сома на одно пассажирское место.

Базовый страховой тариф равен 0,045%. Рассчитанный базовый страховой тариф является годовым.

2. РАСЧЕТ СТРАХОВОЙ ПРЕМИИ НА МЕЖДУГОРОДНИЕ и МЕЖДУНАРОДНЫЕ перевозки: 310 000 сомов*0,045%*1,2*1,2=200,88сомов +2%НсП = 204,89 сомов на одно пассажирское место.

Базовый страховой тариф равен 0,045%. Рассчитанный базовый страховой тариф является годовым.

Поэтому каждый может спокойно подсчитать сумму годового страхового тарифа, который зависит от типа транспортного средства, находящегося в собственности в зависимости от типа перевозки (местная в пределах населенного пункта, города или перевозка меж городская) и который он заплатит в страховую компанию чтобы получить Договор страхования или страховой Полис.

МВД КР, Министерству транспорта и дорог КР, а также Государственной службе регулирования и надзора за финансовым рынком при Правительстве КР поручено провести информационно-разъяснительную работу среди населения по вопросу обязательного страхования.

Как прокомментировал Генеральный директор страховой компании «Алма-Иншуренс» Александр Кравченко: «Естественно, как один из активных игроков страхового рынка Кыргызстана, страховая компания «Алма - Иншуренс» проводит консультирование по вопросам обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Мы понимаем важность задачи и её срочность, поэтому гарантируем обработку заявки на приобретение полиса обязательного страхования в минимально возможное время и на высоком профессиональном уровне».

Выгода для пассажиров очевидна – в случае ДТП с транспортным средством, которое перевозило пассажира, зафиксированное ГАИ, пассажиру будет оказана медицинская помощь, и пострадавшие смогут получить страховую выплату за причинённый вред здоровью или имуществу. В случае, если страховая компания признает ДТП с транспортным средством страховым случаем, после предъявления всех необходимых подтверждающих документов будет производиться выплата пострадавшему пассажиру. Бремя доказывания наступившего страхового случая лежит либо на водителе, либо на пострадавшем пассажире.

Аналогичная ситуация наблюдается с обязательным страхованием гражданской ответственности перевозчика опасных грузов.