До 68–70% розничной цены топлива в Кыргызстане формируется за счет оптовой стоимости на российских нефтеперерабатывающих заводах. Об этом в эфире радио сообщил глава Ассоциации нефтетрейдеров Канатбек Эшатов.

По его словам, еще 20–22% в структуре цены занимают налоги и акцизы, тогда как оставшиеся 8–12% приходятся на логистику, включая железнодорожные тарифы в России и Казахстане, доставку внутри страны, хранение и операционные расходы.

При этом маржа компаний составляет около 1% или меньше и направлена лишь на покрытие затрат и поддержание деятельности.

Эшатов сообщил, что вопрос цен на топливо обсуждался на уровне Министерства энергетики и Кабинета министров, где также была представлена структура формирования стоимости.

Он добавил, что Кабинет министров обладает правом регулировать акцизные ставки в зависимости от экономической ситуации — в пределах, установленных законодательством.

«Это может стать быстрой мерой воздействия. В ряде стран, включая Италию, Норвегию, Швецию и Польшу, акцизы уже временно снижены до нуля. Аналогичные меры вводятся и в Монголии», — сообщил он.

В качестве дополнительной меры рассматривается предоставление нефтетрейдерам краткосрочных льготных кредитов. По его словам, при выделении около 1 млрд сомов можно удерживать цены на текущем уровне в течение 2,5–3 месяцев.

Он добавил, что компании готовы поддержать такие меры при условии государственной поддержки, чтобы стабилизировать рынок в краткосрочной перспективе.

В то же время, по его словам, сохраняется тенденция роста оптовых цен. Это связано с увеличением спроса на российские нефтепродукты со стороны Китая, Японии, Южной Кореи и Индии.

«Если Кыргызстан закупает топливо примерно по $800 за тонну, то другие страны готовы платить $1000–1100. В таких условиях российские поставщики заинтересованы в продаже по более высоким ценам», — пояснил он.