В ближайшие 10-15 лет все основные автопроизводители в Японии, в Германии, в Южной Корее, в США и в Китае — перейдут на выпуск преимущественно электромобилей и авто на водородном топливе.

На сегодня в Кыргызстане используются подержанные машины на двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Но, не обладая собственным производством автомобилей, в ближайшие 10-15 лет страна столкнется с исчезновение всей индустрии авто на ДВС. В связи с этим, для таких авто не будут выпускаться запчасти, а количество доступных авто на вторичном рынке с каждым годом будет только сокращаться. Такие авто исчезнут как кнопочные телефоны.

Если Кыргызстан не начнет выстраивать инфраструктуру для электромобилей, то страна останется с огромным автопарком старых машин, которые будет нечем заменить, потому что новые не производятся.

На данный момент в Кыргызстане отсутствует сеть зарядочных станций, сервиса электромобилей, и необходимой для них системы энергоснабжения.

За ближайшие 10 лет республика будет должна внедрить электромобили и инфраструктуру к ним для сохранения транспортной деятельности в стране.

Норвегия — мировой лидер по числу электромобилей на душу населения. По данным Норвежской дорожной федерации(OFV), 54,3% всех купленных в 2020 году авто были электромобилями. К 2025 году Норвегия планирует полностью отказаться от продаж автомобилей с ДВС.

Tazabek решил подсчитать, какой объем финансирования необходимо выделить Кыргызстану, чтобы достичь показателей Норвегии по внедрению электромобилей.

Полная версия новости по подписке