Tazabek - В ответ на запрос Tazabek в «Газпром нефть Азия» проинформировали, что решение о смене стратегии работы компании «Газпром нефть Азия» на рынке принято в связи с изменением рыночной ситуации в регионе на фоне отсрочки ввода в действие положений Технического регламента Таможенного союза о требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту (ТР ТС 013/2011) от 18 октября 2011 года.

В Кыргызстан «Газпром нефть» поставляет моторное топливо производства Омского НПЗ – собственного нефтеперерабатывающего предприятия, выпускающего качественное топливо класса Евро-5. На данный момент спрос на топливо высоких экологических классов в Кыргызстане ограничен. В этой связи было принято решение сосредоточиться на работе в премиальном сегменте: поставках высококачественных топлив экологического класса Евро 5 и топлива с улучшенными характеристиками G-Drive. При изменении рыночной ситуации стратегия работы на рынке Республики будет пересмотрена, проинформировали в компании.

В аренду компании-партнеру передаются станции, расположенные преимущественно в регионах, где спрос на топливо класса Евро-5 минимален.

Под брендом сети АЗС «Газпромнефть» продолжат работу 46 фирменных, полноформатных станций в Бишкеке, Чуйской и Иссык-Кульской областях. На всех станциях потребителям предлагаются качественное топливо и широкий спектр сопутствующих товаров и услуг. На каждой АЗС действуют магазин, фирменное Drive Café и бесплатный Wi-Fi.

По данным, компания-партнер взяла на себя обязательства по сохранению рабочих мест для всех сотрудников на арендуемых объектах, обеспечению функционирования системы безналичных расчетов по топливной карте «Газпром нефти», а также готова вернуть все арендованные объекты под управление «Газпром нефть Азии» при изменении рыночных условий. Также ключевым фактором при выборе компании-партнера стало наиболее выгодное предложение по арендной плате.

Справка: На территории государств Таможенного Союза Технический регламент запрещает обращение топлив экологического класса ниже Евро-5. В Кыргызcкой Республике эта норма вступит в силу не ранее 2021 года. Широкое обращение топлив низких экологических классов, открытие границ вследствие вступления Кыргызстана в Евразийский экономический союз и запуск в эксплуатацию китайских нефтеперерабатывающих заводов способствовали резкому росту объемов рынка моторных топлив классов Евро-2 и Евро-3.