Как рассказал министр транспорта и коммуникаций КР Калыкбек Султанов, проект реабилитации автодороги Бишкек—Ош начался в 1996 году и завершился в 2007 году.

Два участка – Бишкек—Кара-Балта и от Оша до села Маданият не были проведены реабилитационные работы. «Сейчас АБР на 52 км выделил 100 млн долларов, из них 65 млн долларов в виде кредита, 35 млн долларов в виде гранта. По условиям кредит выдается на 32 года, 9 лет льготного периода под 1% годовых и 1,5% в оставшееся время», - сказал министр.

«На 52 км 100 млн [долларов], еще $20 млн со стороны правительства финансируется, эти средства пойдут на налоговые выплаты. Почему так дорого? Во-первых, по этой дороге интенсивное движение до села Сокулук, 53 тыс. автомобилей в сутки проезжает, далее до Беловодска и Кара-Балты поток замедляется. Поэтому 9 км этой дороги 6 веток [тилке] идет, затем на 4 ветки делится. Вместе с тем, на работы в селе с двух сторон по 2,5 метра будет два тротуара, также будет установлено освещение. Поэтому и такая стоимость», - пояснил министр.

А участок 9 км начинается с 16 км и до ДПС в Военно-Антоновке, сказал министр, отвечая на вопросы.

Как сказал Эркин Сакебаев (СДПК), дороги надо делать, но если взять объездную, то с востока до Алма-Атинской улицы дорога хорошая, далее до ДПС в Военно-Антоновке дорога «совсем никакая стала». «Когда сделаем? Есть ли проект? Вот Жоомарт [депутат Ж.Сапарбаев] говорит, что дорога дорогая получается. Возможно, если ямочный ремонт не сделаем, то мы потеряем эту дорогу. Вы когда проезжали этой дорогой?» - спросил он.

Министр проинформировал, что ямочный ремонт – обязанность Минтранса. «Кроме того Эксимбанк Китая между Баткеном и Исфаной [247 км] до Балыкчы получили кредит, вот тогда на 25 млн долларов включили эту дорогу, потому что скоро объездная дорога Бишкек–Кара-Балта будет построена и чтобы туристы из аэропорта «Манас» сразу на Иссык-Куль направлялись. Ваши же коллеги говорят, что я с Салымбековым дружу, что мы родственники, что оба бизнесмены и что он [министр К.Султанов] строит для Салымбекова. Поэтому прошу, при следующих проектах постараюсь включить». – сказал министр К.Султанов.

Справка Tazabek

Финансирование АБР предполагает реконструкцию дороги с Бишкека до Кара-Балты общей протяженностью 52,5 км (км 8,5–км 61). Финансирование включает в себя 41,5 км участка дороги, который будет расширен до четырех полос движения и 9 км будут расширены до шести полос движения, а также реконструкцию шести мостов и повышение уровня одного моста с 6 на 24 м.

Проект будет способствовать снижению транспортных расходов, более высокой скорости движения и улучшению стандартов безопасного дорожного движения, как для международного, так и для национального транспорта по транспортному коридору ЦАРЭС.

Исполнительным агентством проекта является Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики.

Проект будет реализовываться с 2014 по 2019 годы.