Рынок ГСМ в Кыргызстане — это сектор экономики, зависимый как от внутренних процедур, так и от деятельности игроков соседних стран. Второй аспект даже больше влияет на топливный рынок, так как большую часть потребности в стране перекрывает именно импорт. Отсюда вытекают объемы поставок, цены на топливо и, целом, обеспеченность населения этим видом товара.

Еще одним важным фактором после вступления Кыргызстана в ЕАЭС стали требования к импорту бензина и нефтепродуктов, а также уровню качества продукции, выпускаемой на местных заводах.

Как сообщал исполнительный директор Ассоциации нефтетредеров Канат Эшатов, Кыргызстану была отсрочка для перехода на импорт высококачественного топлива до 12 августа 2019 года и отсрочки для собственного производства до 12 августа 2021 года.

Однако по инициативе Министерства экономики Евразийская экономическая комиссия продлила переходные положения по вступлению в силу союзного техрегламента в части возможности оформления национальных сертификатов на автомобильное топливо до 2021 года. Применять сертификаты на территории Кыргызстана для выпуска своей продукции в обращение предприниматели смогут до 2023 года. Эта продукция маркируется национальным знаком соответствия Кыргызской Республики.

Полная версия новости по подписке